Unterricht:Fußgängerverkehr: Unterschied zwischen den Versionen
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===Minimierung des Körperenergieaufwandes=== | ===Minimierung des Körperenergieaufwandes=== | ||
===Witterungseinflüsse/Komfort=== | ===Witterungseinflüsse/Komfort=== | ||
==Planungsgrundlagen== | |||
Die Planungsgrundlagen sind der RVS 03.02.12 zu entnehmen | |||
==Netzelemente== | |||
===Gehsteig=== | |||
===Gehweg=== | |||
===Fußgängerbereiche=== | |||
===Querungshilfen=== | |||
Version vom 7. Februar 2024, 16:22 Uhr
Gute Gründe für eine ausreichende Beachtung der Fußgänger in der Planung
- Jeder Verkehrsteilnehmer ist auch Fußgänger
- Gehen nutzt begrenzten Raum effizient
- Gehen ist gesund und verbessert die Lebensqualität
- Gehen ist grundsätzlich für alle sozialen Gruppen zugänglich
Die Verkehrsplanung sollte daher durch ein hochwertiges Angebot den Fußgängerverkehr fördern (angebotsorientierte Planung)
Einflussfaktoren bei der Verkehrsmittelwahl und Konsequenzen für die Planung
Zeitbedarf
Sicherheitsbedürfnis
Minimierung des Körperenergieaufwandes
Witterungseinflüsse/Komfort
Planungsgrundlagen
Die Planungsgrundlagen sind der RVS 03.02.12 zu entnehmen
