Unterricht:Fußgängerverkehr: Unterschied zwischen den Versionen
Aus HTLWiki
Die Seite wurde neu angelegt: „==Gute Gründe für eine ausreichende Beachtung der Fußgänger in der Planung== *Jeder Verkehrsteilnehmer ist auch Fußgänger *Gehen nutzt begrenzten Raum effizient *Gehen ist gesund und verbessert die Lebensqualität *Gehen ist grundsätzlich für alle sozialen Gruppen zugänglich Die Verkehrsplanung sollte daher durch ein hochwertiges Angebot den Fußgängerverkehr fördern (angebotsorientierte Planung)“ |
|||
| (4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
*Gehen ist grundsätzlich für alle sozialen Gruppen zugänglich | *Gehen ist grundsätzlich für alle sozialen Gruppen zugänglich | ||
Die Verkehrsplanung sollte daher durch ein hochwertiges Angebot den Fußgängerverkehr fördern (angebotsorientierte Planung) | Die Verkehrsplanung sollte daher durch ein hochwertiges Angebot den Fußgängerverkehr fördern (angebotsorientierte Planung) | ||
==Einflussfaktoren bei der Verkehrsmittelwahl und Konsequenzen für die Planung== | |||
===Zeitbedarf=== | |||
===Sicherheitsbedürfnis=== | |||
===Minimierung des Körperenergieaufwandes=== | |||
===Witterungseinflüsse/Komfort=== | |||
==Planungsgrundlagen== | |||
Die Planungsgrundlagen sind der RVS 03.02.12 zu entnehmen | |||
==Netzelemente== | |||
===Gehsteig=== | |||
===Gehweg=== | |||
===Fußgängerbereiche=== | |||
===Querungshilfen=== | |||
==Querungshilfen== | |||
===Gehsteigvorziehung=== | |||
===Mittelinsel (Fahrbahnteiler)=== | |||
===Fahrbahnanhebungen (Aufpflasterungen)=== | |||
===Schutzweg=== | |||
===Über- oder Unterführungen=== | |||
==Weblinks und Materialien== | |||
'''[[Unterricht:Fußgängerverkehr (Weblinks und Materialien)|Weblinks und Materialien zum Kapitel]]''' | |||
Aktuelle Version vom 7. Februar 2024, 16:26 Uhr
Gute Gründe für eine ausreichende Beachtung der Fußgänger in der Planung
- Jeder Verkehrsteilnehmer ist auch Fußgänger
- Gehen nutzt begrenzten Raum effizient
- Gehen ist gesund und verbessert die Lebensqualität
- Gehen ist grundsätzlich für alle sozialen Gruppen zugänglich
Die Verkehrsplanung sollte daher durch ein hochwertiges Angebot den Fußgängerverkehr fördern (angebotsorientierte Planung)
Einflussfaktoren bei der Verkehrsmittelwahl und Konsequenzen für die Planung
Zeitbedarf
Sicherheitsbedürfnis
Minimierung des Körperenergieaufwandes
Witterungseinflüsse/Komfort
Planungsgrundlagen
Die Planungsgrundlagen sind der RVS 03.02.12 zu entnehmen
